跑道地板防火吗？
当然，机场的跑道都是使用耐高温、耐火性能良好的材质施工建造的， 按照相关设计规范要求，跑道滑行的飞机类型不同、负载情况不同以及使用的燃料类型不同，对道的防燃要求有不同的设计要求：
1. 发动机喷火试验： 发动机的喷火测试是判断跑道道面材料耐火等级的重要依据之一。通过在路面材料上喷火焰来检测其燃烧特性，根据燃烧后的残骸状态和烟气颜色可以初步判断材料的耐火极限时间；
2. 烟气毒性测试： 燃烧产生的烟气中含有毒物质，必须经处理后达到一定标准才能排出跑道外。这些有毒气体主要来源于有机质材料和附属设施如消防系统、通风空调系统等，对烟气的毒性测试应从这两方面入手；
3. 热辐射实验： 将试件放置在温度为80℃的热源上方5cm处，以模拟高温辐射条件对材料的影响。用于航空器滑行的混凝土道面的抗辐射温度应大于600℃，沥青混合料面层的抗辐射温度应大于575℃。
飞机起火，往往是多方面因素导致的，如果燃油泄漏，再加上静电火花，那么就可以点燃油脂。火灾初起阶段温度还不是特别高，所以机场跑道有多种防护措施防止燃烧，如限制飞机停留时间，及时清理表面油污等。一般跑道道面结构为：沥青或水泥混凝土面层--水泥稳定碎石层--级配碎石层--老路基利用。机场跑道上发生火灾的概率比普通路面高，一般道面表层采用混凝土，当其下面的燃油着火的时候，混凝土可以隔离上面道面，防止火源继续扩大。
一旦飞机起火，如果发生在场内，机场救援力量可以及时跟进，火势控制比较容易；如果发生在场外，就要调集地方的消防力量。因为飞机体量巨大，油箱容量也很高，飞机着火产生的热辐射非常大，对消防车及作战人员都有生命威胁，因此一般要等待飞机停稳、燃油泄漏完之后才进行灭火堵截。
